Hasta hace unos meses nunca me había percatado del problema del ruido de los aviones que sobrevuelan Patraix. Pensaba que este tipo de molestias estaba limitado a las inmediaciones del aeropuerto de Valencia, en Manises. Pero, por circunstancias personales, estuve varias veces por este barrio y he descubierto el gran problema que sufren sus vecinos con el paso del corredor aéreo por encima de sus casas. Es una situación que afecta el bienestar y la salud, y que las autoridades están despreciando totalmente.
El descubrimiento
Pese a llevar muchos años viviendo en Valencia, Patraix era, hasta hace poco, un barrio bastante desconocido para mí. Alguna vez pasaba por allí, pero no me solía quedar.
Eso cambió hace unos meses. Empecé a pasar tiempo por la zona. Al principio, no me di cuenta de que pasaban aviones. Quiero decir, vi alguno, pero como no me quedaba más de media hora o así, pensé que eran casos aislados. Hasta que un día pasé más tiempo en la calle y vi pasar a 3 en pocos minutos. Cuando volví a casa, empecé a investigar online y me di cuenta de que no era una casualidad. El corredor aéreo pasaba por allí.
De hecho, descubrí que hay varias estaciones que miden el ruido de los aviones que sobrevuelan Valencia, y una de estas estaciones está en Patraix, aunque un poco alejada de la trayectoria de los aviones.
El recorrido más habitual de los aviones al aterrizar en Valencia
La trayectoria más habitual es que un avión llegue al mar y gire para encarar la pista de aterrizaje de Manises. Eso hace que el vuelo pase por encima del puerto, La Punta, la parte sur de Quatre Carreres, Malilla, Patraix, Vara de Quart, Xirivella, el Barrio Del Cristo en Aldaya y por supuesto Manises. Aquí pongo una representación aproximada de la trayectoria.
Y claro, a medida que va acercándose al aeropuerto, el avión va bajando, por lo que, cuando llega sobre Patraix, está alrededor de 450/500m por encima de las viviendas.
Esa es la trayectoria de aterrizaje más habitual, pero va cambiando según la dirección del viento. Con menos frecuencia, los vuelos despegan de Manises hacia el este, pero en este caso, no pasan justo por encima de Patraix, sino un poco más al sur. En cuyo caso, el ruido en el barrio es menor.
Los que no viven en el barrio no lo saben
Cuando descubrí este hecho, y las quejas vecinales al respecto, me di cuenta de que las personas que conozco en Valencia no estaban familiarizadas con el problema. De hecho, aquellas que no viven por esa zona suelen pensar que Patraix es el barrio de moda, que es un poco más económico que el resto de la ciudad, pero muy cerca del centro, y que está muy bien. Muchos se sorprendieron cuando expliqué el estruendo del paso de los aviones.
¿Cuál es la magnitud del problema?
El tema reside en que el ruido del paso de un avión dura poco, unos 20 segundos, pero molesta muchísimo. En Patraix el ruido suele llegar a los 70 o 75 db en el pico del paso. Para que tengas una referencia, el ruido máximo que se suele aceptar oficialmente para que no haya molestia es de 55 db. Pero es que el ruido se mide en una escala logarítmica, y para el oído humano, cada vez se que suben 10 db la percepción del ruido se duplica. Es decir que 75 db son 4 veces el ruido máximo aceptable.
Si pasaran pocos aviones, podría ser un problema menor. Pero el tráfico del aeropuerto de Valencia no para de crecer. Este año, en los meses de verano aterrizaron más de 150 vuelos al día, mientras en enero baja a 100 vuelos diarios. No todos esos vuelos pasan por encima de Patraix (por lo que conté antes del viento), pero hay días que la gran mayoría sobrevuelan el barrio. Además, los vuelos se suelen concentrar en ciertos horarios, especialmente por la mañana temprano y por la tarde noche. Y la frecuencia aumenta los fines de semana. Así que hay más vuelos cuando tienes más probabilidad de estar en casa.
Un día probé. Me fui a una terraza justo por debajo del corredor. Estuve 45 minutos y pasaron 8 aviones, interrumpiendo la conversación cada vez. Es muy molesto.
¿Qué hacen las autoridades?
Pese a las numerosas quejas, las autoridades consideran que la molestia no es suficiente como para tomar medidas. Y eso porque usan un cálculo muy poco representativo para medir esa molestia. Hacen la media anual del ruido. Sí, me has entendido bien. Promedian las casi totalidad del tiempo en el que no hay ruido con los 50 minutos de picos de ruido (20 segundos por 150 veces). El resultado es que es imposible superar los límites de ruido, salvo que el tráfico se multiplicase varias veces.
Y claro, cuando tienes decenas de veces al día picos de ruido que se escuchan 4 veces más que el máximo permitido, te da igual la media.
Con este cálculo, solo zonas como Manises, el Barrio del Cristo, o Xirivella tienen programas de subvención a la insonorización, porque los vuelos pasan mucho más abajo y los picos de ruido son superiores.
Es un peligro para la salud
La Organización Mundial de la Salud (OMS) advierte que el ruido de los aviones es un grave problema de salud pública que activa respuestas involuntarias de estrés, elevando el cortisol y la presión arterial. Su exposición continua altera la estructura y eficiencia del corazón, incrementando entre un 10% y un 20% el riesgo de sufrir infartos e ictus, además de provocar trastornos del sueño, ansiedad, depresión y dificultades de aprendizaje en niños. Por ello, para prevenir estos daños físicos y cognitivos, la organización recomienda estrictamente no superar los 45 decibelios durante el día y los 40 decibelios por la noche.
Mientras tanto, la normativa gubernamental y AENA fijan como máximos 65 decibelios durante el día y 55 durante la noche, muy lejos de las recomendaciones de la OMS.
¿Por qué hablar del ruido de los aviones en Patraix?
Sinceramente, porque es un barrio de Valencia que no conocía y en algún momento me planteé la posibilidad de mudarme allí, porque lo veía como una zona con ciertas ventajas, en particular que no fuera lejos del centro, bien comunicada y que tuviera un mercado de la vivienda ligeramente más económico que otras partes de Valencia. Pero después de descubrir el problema del ruido de los aviones, es una zona que descartaría por completo. Y claro, no solo Patraix, sino cualquier otro barrio situado en el paso del corredor aéreo del aeropuerto de Manises.